Despues de haber visto la carrera del Gran Premio de Mexico de la Champ Car que se llevó a cabo aquí en la Ciudad de México quedé encantado con la magia de el automovilismo, antes pocas veces mostraba atención a una carrera, de hecho muchas veces veía la Formula Uno o algún otro evento sobre automovilismo en la TV pero no duraba más de 1 minuto viendo la carrera, pues realmente no le veía chiste alguno ver correr autos a máxima velocidad en un circuito ya que no le veía esa emoción que puedes ver en un partido de basquetbol por ejemplo dónde la anotación de cada canasta es diferente, con dibles, pases, fintas, coladas, tiros, etc., dónde en cada jugada puede ser de fantasía y siempre sera diferente a pesar de seguir una misma estrategia, por eso ver correr autos rebasándose en 'n' vueltas pues me resultaba aburrido.
Pero hoy Domingo despues de terminar de ver una excelente película La "Ventana Secreta" con Johnny Depp y con la desición de ponerme a programar quise apagar la TV, pero antes de hacerlo quise curiosear que había en otros canales de TV y en ese momento justo empezaba el evento de la Champ Car realizado en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, creo que si hubiera sido en otro autódromo para mi hubiera pasado desapercibido.

La actriz mexicana Annete Michelle dió el banderazo de salida anunciándolo con un mal ingles "Ladies and Gentlemen, Start your engines!" ya imagino la cara de los corredores con una expresión tipo ¿What Said???. Algo que me causó curiosidad es que había una dama como corredora la inglesa Katherine Legge quién quedó en la posición número 15 global de la Champ Car arriba de Mario Domínguez que se quedó en la posición 18 y del otro mexicano novato David Martínez quién logró colarse al antepenúltimo lugar con apenas 2 de las 14 carreras realizadas durante el campeonato.

MonoPlaza del mexicano David Martínez quién apenas lleva 400 vueltas en la Champ Car

Lo interesante fué que en este campeonato empezaron con una característica similar a la Formula Uno de empezar con los autos parados ya que antes lo hacían con los autos lanzados, lo que provocó que al menos 3 corredores en su inicio no pudieran arrancar y de hecho uno de ellos Dan Clarke abandonara la carrera antes de empezarla.
Algo que me llamó la atención fué la inclusión del mexicano David Martínez a la Champ Car ya que antes no lo había escuchado nombrar, David Martínez a pesar de su corta experiencia en la CART pues no tiene más de 400 vueltas comparado a la experiencia del canadiense Paul Tracy por ejemplo que tiene cerca del millón de vueltas en la Champ Car, David me sorprendió ya que iba bastante bien incluso se colocó en la posición número 7 con posibilidad de llegar a mucho más hasta que para la mala suerte de él, de su equipo y de los mexicanos que lo seguíamos su monoplaza tuvo una falla con la caja de la velocidades mientras estaba en los Pits cargando combustible por lo que quedó fuera por varios minutos, más tarde regresó ya cuándo la carrera casi terminaba entrando en el quinceavo lugar y terminando en el catorceavo pero poco había que hacer para alcanzar a los punteros más que dar vueltas para aprovechar la oportunidad y obtener más experiencia, pero creo que al final hizo una muy buena carrera.
Sébastien Bourdais fué el ganador al final de la carrera derramando una calidad suprema en la pista de los Hermanos Rodríguez consiguiendo al final una ventaja de casi 14 segundos sobre su próximo seguidor el Australiano Will Power quién había ganado la "Pole Position". En la recta final Bourdais fué alcanzado por Will debido a una bandera amarilla causada por una falla del monoplaza de la corredora inglesa Katherine Legge, por lo qué Will Power fué beneficiado para colocarse atras de Bourdais quién perdió la ventaja que había conseguido, pero al final Bourdais volvió a despegarse de Power para lograr la bandera a cuadros de una forma espectacular.
Lo interesante fué que Bourdais se despidió de la Champ Car ganando no solo el Premio de México sino también el campeonato de la Champ Car para ir a probar suerte con la escudería Toro Rosso en la Fórmula Uno que es una filial de la escudería de F1 Red Bull Racin Team.
Volviendo con el tema de la carrera es interesante ver la cantidad de reglas que hacen interesante la competencia, como por ejemplo el que no puedan usar un mismo tipo de llantas durante toda la carrera, lo que pone en la misma ventaja a todos, ya que hay 2 tipos llantas blandas y llantas duras, las llantas blandas según permiten mayor velocidad al monoplaza por lo que el saber como administrar esta cualidad permite al corredor llegar a conseguir mejores posiciones. Otra característica es el uso de los Pits por ejemplo al cuál no puedes entrar a máxima velocidad si no que reduces la velocidad, pues si los pilotos no lo hacen tendrán que entrar a los pits de nuevo, o por mencionar también otra regla sobre el uso del "Push To Pass" que es un botón que tienen los corredores en el volante los cuáles les permite usarlo por 100 segundos para obtener mayor velocidad y usarlo en los momentos críticos de la carrera, algo interesante de la carrera fué que los 2 primeros lugares Bourdais y Power eran los que menos habían usado el "Push to Pass".
Esta carrera a mi gusto fué bastante ilustrativa para mi y comprendí mucho mejor de lo que se trata un campeontato de automovilismo y todo lo que hay alrededor de este mundo.
La Champ Car tiene muchas diferencias con respecto a la Formula Uno, una de las principales por ejemplo es que en la Fórmula Uno cada equipo debe construir su propio chasis mientras que en la Champ Car pueden comprarlo a otros aunque en los últimos años se ha estandarizado para hacer más pareja la competencia y disminuir costos para los equipos, de tal forma que por ejemplo un equipo de la Champ Car gasta alrededor de $ 20 Millones de Dólares en un campeonato mientras que uno de la Fórmula Uno invierte cerca de $ 500 millones de Dólares, algunas otras diferencias pueden verse aquí : Diferencias entre la Champ Car y la Fórmula Uno
Con respecto a pilotos mexicanos en la Champ Car, puedo observar en el historial del sitio de la Champ Car que han competido compatriotas desde sus inicio que fué por allá del año 1979 con el piloto Al Loquato corriendo para el patrocinador de Domino's Pizza y en cada año siempre México ha tenido al menos un representante en la Champ Car.
De los pílotos mejor posicionados en un campeonato de la Champ Car, han sido Adrián Fernández en el año 2000 colocándose en Segundo Lugar detras de Gil de Ferrán quién obtuvo el campeonato por solo 10 puntos. Otro mexicano de los mejores posicionados ha sido Michel Jourdain Jr qué en el campeonato de la CART del año 2003 logró colarse hasta la tercera posición con 195 puntos detras del canadiense Paul Tracy quién quedó en primero con 226 puntos y del brasileño Bruno Junqueira que obtuvo 4 puntos más que Jourdain Jr.
Ojalá la próxima temporada del 2008 podamos ver a David Martínez nuevamente en la Champ Car ya que por lo que pude ver hoy es un piloto con mucho talento para este deporte de la velocidad y las frenadas.